Le tunnel ferroviaire de base du Saint-Gothard en Suisse, inauguré en juin 2016, est le tunnel le plus long et le plus profond du monde avec 57,1 km de long et un point culminant à 2 300 mètres sous les Alpes. Sa construction a duré 17 ans (1999-2016), a coûté 12,2 milliards de francs suisses et a nécessité l’excavation de 28,2 millions de tonnes de roche. Il permet aux trains de traverser les Alpes à des vitesses allant jusqu’à 250 km/h, réduisant le trajet Zurich-Milan de 3h30 à 2h40. Le tunnel du Seikan au Japon (53,85 km, inauguré 1988) était auparavant le plus long. Le tunnel sous la Manche (50,45 km) est le troisième. Pour les tunnels routiers, le record est le Laerdal en Norvège (24,5 km). Le Saint-Gothard a absorbé 2 600 personnes au travail simultanément à son pic de construction.
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